（不雅察者网讯）俄亥俄州“毒气列车”脱轨事故还在抓续发酵，当地时候16日密歇根州又一列装危急品火车脱轨，至此好意思国已在2周内至少发生4活气车脱轨事故太平洋在线在线，激励哗然一派。

　　近来，越来越多好意思国网民初始关注寰宇铁路的运行情况，扫尾令东说念主大跌眼镜：年久失修导致枕木移位下千里、铁轨变形的铁路随地可见，列车翻车脱轨事故更是如吃饭一般疏淡等闲，致使连时隔几个月在团结地点脱轨翻车王人是发生过的。

　　《国会山报》称全好意思每年平均节略要发生1700屡次脱轨事故。堪称“世界上最伟大”的先进国度却在基础交通确立上如斯拉胯，有东说念主恐慌说念：“这像是一个第四世界国度！”

　　好意思国俄亥俄州“毒气列车”脱轨事故给当地大家带来的惊悸和疑虑还未排斥，得克萨斯州、南卡罗来纳州和密歇根州又接连发生了访佛的事故。

　　短短2周，竟发生4起列车脱轨事故，简直匪夷所念念。“好几辆列车同期脱轨，这不行能，一定是那处出了问题！”东说念主们纷纷在推特等社媒平台上发出质疑，不少网民还查询起了好意思国一些铁路的运营情况。

　　但不查不知说念，一查吓一跳。事实上，全好意思铁路事故案例春回大地，一些铁路年久失修到铁轨变形还在“带病上岗”的近况更是摄人心魄。

　　这两天，推特上热传一段最早上传于2017年3月31日的视频，其骄气一列货运列车正在一条联贯俄亥俄州与印第安纳州的老旧铁路上重荷缓缓行驶，铁轨变形进程严重到令东说念主难以置信。

　　以至于还有东说念主将这段视频上传至核查网站以辨明真假，获取的谜底：长幼无欺，这的确是一段未经作秀的的的确拍视频。

　　有东说念主提到，天然这段廓清在2013年被重新收购后得以大畛域建造，但访佛这样残败不胜、变形严重铁路在好意思国并不特殊。

　　不少网民还发出我方看到的，致使是亲临的列车脱轨视频。而这些事故大多因为莫得酿成严重伤一火或财产蚀本，并未被好意思国媒体大畛域报说念。

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　　比方在2021年10月28日，一列运送酒精的火车在明尼苏达州南部脱轨，约有8节车厢脱轨，4节车厢翻倒，酿成当地一十字街头交通堵塞。

　　好意思媒CBS曾对此事作念出简约报说念，称当局暗示莫得东说念主因此受伤，涉事列车运营方则宣称，其中2节车厢的酒精涌现进了隔壁河沟，但对当地水说念莫得影响。

　　还有2022年2月，在密苏里州堪萨斯城也发生过沿途列车脱轨事故。福克斯新闻称，那时有6节车厢脱轨，导致几条铁路暂时关闭，亦然无东说念主受伤。

　　离谱的来了——10个月后（12月12日），另一列火车在团结条铁路轨说念的团结个所在脱轨了……

　　而刻下这条铁路别说修缮了，致使还在正常运行中。

　　列车脱轨平日到“遍地着花”，后知后觉的好意思国网民不禁长叹连气儿：“想知说念2023年了火车还能奈何脱轨吗？来望望这个……”“求求了，把这活该的铁轨修一修吧！”

　　有东说念主心酸说念，“即使是欧洲最清寒的国度，以及亚洲大部分国度，王人有比咱们更好的铁路系统。”

　　其中，有不少东说念主提到中国：

　　“和中国给欧洲造的铁路比比看。每个月，1000多列货运列车将货品从中国运往几十个欧洲城市——从汉堡到伦敦和马德里。”

　　而此时此刻的好意思国，我方的基建预算抠抠搜搜，反倒清冷地“向乌克兰砸了1000亿好意思元。”

　　提及这事，有好意思国网民顺利炸锅了，“这即是地球上最豪阔、最纷乱国度的基础才气。好意思国正在成为第三世界的见笑。也许咱们是时候照顾好我方，而不是为别东说念主构兵了？？？”

　　“好意思国刻下像一个第四世界国度。它应该建造我方灾祸的基础才气，而不是发动赓续断的构兵。”

　　好意思国东说念主权行动家、政事分析家Ajamu Baraka也就此事发声。

　　他转发了一则好意思国火车在迂回铁轨上缓缓危急行驶的视频，在配文中写说念：“这是通盘掌权者王人知说念，但不但愿让好意思国东说念主民显着的执行：枯竭寰球投资和对社会和经济基础才气的限制，也曾让好意思国耽溺到‘发展中’国度的地位。”

　　好意思国铁路问题早即是千里疴宿疾。好意思媒《国会山报》前年就曾报说念称，从1990年好意思邦交通统计局初始跟踪列车脱轨事故和东说念主员受伤情况算起，截止2021年一共发生54539活气车脱轨事故，平均每年发生1704次脱轨事故。

　　不外这篇报说念仍是“挽尊”暗示，欧博线上代理天然脱轨事故的统计量绝顶惊东说念主，但“万幸”由脱轨顺利导致的弃世东说念主数未几，截止2021年共有131东说念主死于火车脱轨，平均每年有4东说念主在脱轨事故中弃世。

　　文中致使与“2021年全好意思共有42915东说念主死于交通事故”的数据作对比，称好意思国东说念主死于火车脱轨的几率“远远小于车祸、货轮事故和空难”。

　　另据好意思媒《新闻周刊》、好意思联社等13日报说念，证实好意思国联邦铁路管制局安全分析办公室的官方数据，从2013年到2022年的十年间，好意思国铁路发生各样事故109963起，脱轨事故12441次，弃世7939东说念主，平均每天30.1次事故，每天3.4次脱轨，每天死2.2东说念主。

　　其中，2021年发生了1087起列车脱轨事故，绝顶于平均每月约发生90起，每天3起。

　　而本年年头以来，短短一个半月里，包括上文提到过的四起脱轨事故，全好意思刻下也曾发生了十几起铁路事故。

　　大部分事故要么发生在偏远地区，要么是空车运送、或是车上载有谷物等无毒货品，莫得酿成较为严重的事故后果，因此事故情况险些王人只以简讯时势出现，很少受到世东说念主关注。

　　报说念还提到，好意思邦交通部数据骄气，每年约有450万吨有毒化学品通过铁路输送，平均每天有1.2万辆运送危急品的轨说念车进程城镇。

　　这运行在残败铁路上的一节节载有危急品的货车，关于左近住户来说无疑是“行走的”危急源。但按照好意思国联邦铁路管制局的说法，这样作念是因为铁路是“远程输送无数危急物资最安全的渠说念”。

　　平日发生的脱轨事故让好意思国大家对列车安全以及好意思邦交通部对铁路系统的监管产生了质疑。而这背后骄气的，是铁路公司多年来最大化追求利润、导致安全隐患抓续积蓄的势必后果，亦然通盘好意思国铁路系统“唯利是图”的一个缩影。

　　在好意思国大型货运铁路公司看来，铁路的紧邀功能是“赢利器具”，而非“要津基础才气”。是以，缩小资本普及扫尾、确保收益落入高管腰包，成为它们的中枢体恤。

　　以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南边铁路公司为例，据好意思媒报说念，它抓续用钱进行资本限制，包括游说国会和崇敬制定交通法则的行政机构，“反对特别的限速和安设ECP制动系统”，同期不断增多列车长度、减少查验时候、增多发车频率、大幅削减铁路职工等。

　　加州大学伯克利分校寰球计谋教化、克林顿政府时刻的好意思国劳工部长Robert Reich卓越提到，在俄亥俄州火车事故发生的前几年里，诺福克南边铁路公司裁人9600东说念主，并将推动分成普及了4500%，“店员们，这即是企业权术的样子。”

　　更为调侃的是，拜登上任总统后的紧要立法任务之一即是“搞基建”，他宣称好意思国将大兴土木建造说念路、桥梁、口岸、机场等。

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　　2021年11月，一份蓝本自利自为的基建法案在两党拉锯下，从4万亿好意思元一步步缩水到1.2万亿好意思元，重荷顺利签署。但当一切以利益为导向，这份基建谋略能在多猛进程上改善好意思国基础才气，惠及普通大家，得打个问号。

　　俄亥俄州“毒列车”脱轨事故后，好意思国环境保护局局万古隔13天后才在东巴勒斯坦现身，嘴上说着“当地水质安全”，但拒却了在当地接一杯自来水喝的条件；交通部长也在事发10天后才公开拓声，可话里话外王人在推卸职守，还将事故烦恼于前政府。好意思媒称，他在这次危机中因应付不力备受品评。

　　好意思国前民主党前众议员图尔西·加巴德近日桀纣福克斯新闻连线时，对拜登政府开炮，“这事怪不得咱们的东说念主民不深信商量东说念主，拜登政府对事故的修起进一步评释他们根柢不关心好意思国东说念主民。”

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